Дневни параметри скутера за покретност
Заштита од преоптерећења
Заштита од преоптерећења је иста, а преоптерећење ће неминовно изазвати прекорачење струје. Приручници за скутер мобилности одређују носивост, али неки бициклисти можда на то не обраћају пажњу или намерно преоптерећују менталитет покушаја. Ако нема такве заштитне функције, нема потребе да оштетите било који линк, али прва ствар је преклопна цев за напајање. Све док цев за напајање без четкица изгоре и постане двофазно напајање, стари мотор постаје слаб након рада. Пешаци могу одмах осетити абнормалну пулсацију; ако наставе да се возе, запалите другу и трећу електрицну цев. Ако двофазна цев за напајање не ради, мотор престаје да ради, а четкани мотор губи функцију управљања. Стога је прекомерни ток изазван преоптерећењем врло опасан. Али све док постоји заштита од прекомерног струје, круг аутоматски прекида напајање након што оптерећење пређе границу и може се избећи низ последица проузрочених преоптерећењем.
Прекострујна заштита
И даље спада у категорију заштите од прекомерне струје и подешен је за управљачки систем без четкица који нема функцију стартовања од 0 брзина.
Заштита од ограничења брзине јединствен је програм контроле дизајна за скутере за покретност. Када брзина возила пређе одређену унапред одређену вредност, круг престаје да напаја струју без помоћи. За скутере за покретност брзина возила је једнолико одређена на 20 км / х. Приликом дизајнирања мотора возила постављена је називна брзина и подешен управљачки круг. Скутери се могу покретати само овом брзином. Положај регулатора не утиче на перформансе, зависно од намере дизајнера ГГ # {1}}; Међутим, постоји неколико принципа:
(1) Када операција дозвољава;
(2) Када укупни аранжман то дозволи;
(3) Када је то потребно према распореду линија;
(4) Када то захтевају пратећи објекти.
Сигнал излазне брзине је врста напонског сигнала. Величина излазног напона зависи од јачине магнетног поља око Халл елемента. Ротацијом ручке мењате снагу магнетног поља око Халл елемента, што мења излазни напон Халл ручице. Затим унесите овај напон у регулатор, а затим регулатор врши ПВМ модулацију ширине импулса у складу са величином овог сигнала. Због тога се подешава укључивање и искључивање цеви за напајање ради контроле брзине мотора.
