Како одржавати гуме?

Позиционирање предњег котача има велики утицај на радни век гуме, а прст предњег точка и прегиб предњег точка су главни фактори. Камера предњег точка углавном убрзава трошење рамена, односно ексцентрично хабање; Прсти предњи точак су премали и превелики да би се убрзало трошење унутрашње и спољашње стране гуме.

Поред решавања ситуације, возач треба да одабере површину пута како би избегао оштро камење, стакло, метал и друге предмете који могу пробити и огребати гуму, избегавајући лепљење и корозију хемијског материјала просипаног на гуму. Приликом вожње по путу са великим степеном закрчења, потребно је да се што више креће по средини, смањујући оптерећење на једној страни гуме и повећавајући неравномерно хабање гуме. У нормалним околностима, преоптерећење 20% смањиће радни век гуме за 30%, а преоптерећење 40% смањиће животни век гуме за 50%; поред тога, брзо скретање, кочење у нужди, покретање велике брзине и брзо убрзање утицаће на оштећење гума, возач кога треба избегавати у вожњи. Положај гуме у различитим деловима аутомобила је веома важан, што има велики утицај на возне перформансе аутомобила. Радни век гуме директно утиче на економичност превоза.