Кратко упознавање различитих обрасца гума 2 --- Уобичајени обрасци гума
Нека ГГ # 39; с представи обрасце гума који су релативно уобичајени на тржишту.
Гуме за мешане газе
Дизајн обичне цивилне гуме захтева свеобухватну пажњу, не само за вожњу по сунчаном и сувом терену, већ и за вожњу по влажном тлу по кишном времену. Може се рећи да се морају узети у обзир временске карактеристике у четири годишња доба, тако да обични корисници могу. Немогуће је често мењати гуме у зависности од времена.
Уздужни образац гуме углавном игра улогу брзог исушивања, али то ће довести до недовољног приањања гуме; док попречни узорак гуме има већи приањање, али дренажа и навођење нису добри. Стога су инжењери који су дизајнирали гуме помијешали два модела заједно и постигли ГГ "прешутно разумијевање ГГ", тако да се уздужни узорак у средини који може осигурати брзо одводњавање и попречни узорак на раменима који омогућавају приањање. у савршеној ситуацији, тако да се мешају. Рођен је образац. Тренутно се ова врста гума мешовитог узорка широко користи у већини возила као што су аутомобили, аутобуси, камиони итд., И то је избор без бриге.
Обичне гумене мешане газе су мање рестриктивне. Могу се заменити предњи, задњи, леви и десни. То је гума са одличним укупним балансом. Погодан је за обичне потрошаче ГГ # 39; свакодневна градска употреба и златна је средина гума.
Асиметричне гуме за дезене
Асиметрични узорак значи да лева и десна страна имају различите структуре узорака. Пошто су структура левог и десног узорка различита, дизајн обично посвећује више пажње дизајну узорака који повећавају притисак тла на спољашњим узорцима приликом окретања. Због тога се асиметричне гуме релативно добро понашају када крећу у завој под одређеним условима. С обзиром на свакодневну употребу, отпорност на хабање спољног узорка асиметричних гума се такође може побољшати.
И не само то, јер обрасци на обе стране користе различите структурне облике и формуле гуме, укупне перформансе гуме могу бити јаче и свеобухватније. На пример, један узорак може да се фокусира на капацитет одводње, а узорак може да се фокусира на способност приањања. Тренутно су асиметричне гуме за газиште широко коришћене и препознате на тржишту. Они су први избор за већину власника аутомобила приликом куповине гума.
Треба напоменути да је због различитих унутрашњих и спољних образаца ове врсте гума, потребно утврдити да ли су унутрашња и спољна гума исправне током уградње. Не постоје посебни захтеви за гуме са овим узорком приликом замене гума. Предња, задња, лева и десна су у реду, све док је главна гума унутра и споља.
УсмерениГуме за газећи слој
Жљебови гума за усмеравање газећег слоја су међусобно повезани, што има јаке перформансе на путу и јаку способност одводње. Гума са овим узорком има фиксни правац котрљања, то јест, гума се може кретати само у једном правцу. Предност овога је у томе што ће отпор котрљања гуме бити релативно мали, а контрола возила боља. Али такође због овог дизајна, смерна гума не може да се окреће, а могу се заменити само исте бочне гуме, због чега се назива гума усмереног газишта.
Сви обрасци усмереног газишта се крећу у једном правцу, а имају карактеристике већих дезена газишта и мање укрштених образаца. Ове карактеристике одређују да усмерени слој газишта има мали отпор котрљања, добре радне карактеристике и друге предности у перформансама.
Усмерени делови газе се одликују снажним приањањем и дренажом, а брзина може бити јако висока, а предњи смер и перформансе управљања такође могу да задовоље захтевне ентузијасте.
Али при постављању морате обратити пажњу на смјер котрљања гуме. Генерално гледано, усмерени слојеви имају очигледне стрелице које указују на смер ваљања гуме. Ако је узорак гуме погрешно уграђен, гума се може трести током вожње уназад, што ће убрзати хабање, а приањање ће знатно ослабити при киши.
Иако се усмеравајуће газе звуче врло професионално, цена усмерених делова средње класе прилично је поуздана. Можете купити обичну спецификацију за око 1000 иуана. Посебно је погодно за кишна или брза возила. Поред тога, многе мале фабрике гума такође производе усмерене газе, али перформансе нису добре. Ако планирате да га купите, још увек се морате консултовати са онима који су га користили или замолити стручњаке на Интернету да разумеју.
Блокирајте гумице гуме
Блок гуме широко се користи у теренским возилима. Подељени су у три врсте у зависности од различитих услова употребе:цестовне гуме, теренске гуме и гуме за блатобране.
а. Роад Тирес
Друмске гуме се називају ХТ гуме. Генерално гледано, неутралне цестовне гуме се постављају на нова возила када теренска возила напуштају фабрику. Користе се углавном за вожњу на путу. Одликују их мекане бочне зидове и фини дезени дезена.
б. Вишенамјенске гуме
Алл-Терраин Гума је најчешће кориштена гума за љубитеље теренских вожњи. Дизајн гума за све терене је компатибилнији од друмских гума. Дизајн обрасца гума за све терене је грубији, а размак између феталних зуба је нешто већи од оног код цестовних гума. Негативни ефекат овог дизајна је да се перформансе пута смањују и бука повећава, али трајност и пријањање на не асфалтираним путевима су јаче од друмских гума. То је гума са перформансама и на терену.
Ово је добар избор за оне власнике аутомобила који свој аутомобил обично користе као превозно средство и повремено излазе ван викенда и празника.
Овдје треба напоменути да је разлика између различитих марки и различитих врста АТ гума такође врло велика. АТ гуме су најсложеније теренске гуме. Ова врста гума фокусирана је на песке и теренске гуме; други се фокусирају на вожњу на путу; Вожња у блату. Укратко, што више гуме додирује земљу, то је боље управљање путевима; што је мање додирног узорка и дубљи утор, то су бољи резултати на терену.
ц. Блато-теренске гуме
Блато-теренске гуме углавном користе само љубитељи теренских путева и специјални путници. То је супротно аутопутима (ХТ). МТ гуме имају тврде зидове и претеране феталне зубе. Размак између феталних зуба очигледно је превелик, што је погодно за споро пражњење блата или брзо бацање блата током вожње по блатњавој земљи. Поред тога, на неким оштрим подлогама је лакше повећати пријањање на површини, попут неравног каменитог тла. МТ гуме су веома бучне кад се крећу цестом. Када је брзина мања од 10 км / х, осетиће се вибрација феталних зуба. Лакше је изгубити контролу ако возите по кишном коловозу.
Али једном када се на необрађеном терену створи другачији осећај приањања, посебно на неравном терену, није лако оштетити, а донеће вам и велико самопоуздање.
