Висина уградње: односи се на вертикално растојање од тла до положаја уградње опреме. Висина уградње цријепа се односи на максимално вертикално растојање од пода обујмице и бочне стране точкова.
Удаљеност даљинског управљача на крмићу: односи се на хоризонтално растојање од вертикалне линије централне заковице до средине језгра точкова.
Радијус ротације: односи се на хоризонтално растојање од вертикалне линије централне заковице до спољне ивице гуме. Правилан размак дозвољава цастеру да управља са 360 степени. Разумност радијуса ротације директно утиче на век трајања точкова.
Оптерећење вожње: Носивост точкова се назива динамичким оптерећењем. Динамичко оптерећење точкова варира у зависности од методе испитивања фабрике. Такође се мења са материјалима точкова. Кључ је да ли структура и квалитет носача може одолети ударцу и удару.
Утицај оптерећења: тренутна носивост заваривања када је опрема оштећена или вибрирана од стране оптерећења. Статичко оптерећење Статичко оптерећење Статичко оптерећење Статично оптерећење: тежина коју носилац може издржати у миру. Статичко оптерећење би требало да буде 5-6 пута веће од вежбања (динамичко оптерећење), а статичко оптерећење треба да буде најмање 2 пута веће од удара.
Управљање: чврсти, уски котачи лакше се окрећу од меких, широких точкова. Радијус ротације је важан параметар за окретање точка. Превише кратак радијус ротације повећава тежину управљања. Ако је превелик, то ће довести до тога да се точак засји и скраћа живот.
Флексибилност вожње: Фактори који утичу на флексибилност цријепа укључују структуру носача и избор челичне конструкције, величину точка, тип точка, лежај итд. Што је већи точак, то је боља вожња флексибилност и теже и уже на стабилном тлу. Точкови су мање тежак од меких точкова на равној страни, али мекани точкови на неуједначеном тлу чувају напор, али мекани точкови на неуједначеном тлу могу боље заштитити опрему и амортизере!
