Гуме се обично састоје од три дела: кућишта пнеуматика, унутрашње цеви и подлоге. Такође постоји потреба за унутрашњом цевчицом, а унутрашњи слој пнеуматика има гумени слој са добром зрачном отпорношћу и потребан је посебан обод. Структура гума у свим земљама свијета развија се у правцу без тубуса, меридијанске структуре, равног (однос висине и ширине секције гуме је мали) и смањење тежине.
Кућиште се састоји од трупа, пуферског слоја (или каиша), газећег слоја, бочне стране и перлице. Одељак пнеуматика може се подијелити на неколико одвојених области: круну, зону рамена (нагиб газећег слоја), зона флексије (зона бочне стране), зона армирања и зона зупчаника. 1 труп: познат и као фетално тело. Обично се односи на структуру пнеуматске гуме састављене од силе која се састоји од једног или више слојева (који имају чврстоћу, мекоћу и еластичност) интегрални са зупчаником.
* Пли: То је слој који се састоји од уграђених гумених каблова у труп. То је слој који носи силу како би се обезбедила неопходна снага и димензијска стабилност гуме. * Куглица: Дио гуме који се монтира на платну, који се састоји од језгре зупчаника, облога од пластике и чафера. Може издржати напетост генерисану унутрашњим притиском и истовремено превладати бочну силу гуме током кривине, тако да гума не излази из обода. Стога, она мора имати високу чврстоћу, структура мора бити чврста и снажна, а није лако деформирати.
Труп мора имати довољно чврстоће и еластичност да издржи јаке вибрације и ударце и издржи вишеструке деформације проузроковане радијалним, бочним и обимним силама које делују на гуму током путовања. Труп се састоји од једног или више слојева завјеса који пружају неопходну чврстоћу за труп, као и за цело кућиште.
2 Буффер слој (или појас ремена): гумени слој или слој лепка између пристрасне газећег слоја газећег слоја и трупца, не проширује се на слој средњег слоја зглоба. Користи се за ублажавање спољне ударне силе, заштиту трупа и побољшање адхезије између газећег слоја и слоја. Пуферски слој пнеуматика радијалне структуре се обично назива појасом појасом због својих различитих функција. Под базом газећег слоја газећег слоја, материјални слој трупца се обрушава у ободном правцу крунске средишње линије.
3 газећег слоја: гумени слој на најскоријој површини гуме која је у контакту са површином пута (обично, круна гуме,
Рамена: ивица круне, бочна страна бочне стране и гума најквалитетнијег слоја арматурне зоне су колективно названи гума газећег слоја.
Газећи слој се користи да спречи механичко оштећење и рано хабање трупа, да пренесе силе вуче и кочења аутомобила на површину пута, да повећава приањ гума и површину пута (тла), и да апсорбује осциловање гуме током рада.
Дио газећег слоја који се директно контактира на површини пута током нормалне вожње, назива се површина за вожњу. Површина радне површине састоји се од блокова и жљебова различитих облика, а протуридни дио је блок. Површина блока може повећати приањ гума и површине пута (тла) и осигурати неопходну силу против клизања возила. Доњи слој жлеба назива се базом газећег слоја и користи се за смањивање шока и ударца.
